センターキャップあれこれ

今回も品番についての質問に回答する為の更新です。

SAAB純正はSCANIAを含めてオーナメントの色の濃さやデザインが多少違う場合があります。


しかサイズについてはキャップ外径６３ｍｍタイプは
オーナメントはデザインに関係なく同じサイズであり
その基台は品番が違っていてもツメ形状・サイズ共に同じです。

おそらく純正ホイールのグレードや年式に応じてオーナメントと共に基台の部品番号が変わったのでしょう。




これだけ品番が色々あるとどれを選んでいいのか分からなくなるのは当たり前な気がします。
裏面刻印を書き出すと画像の位置通りで　（左上→右上→左下→右下）

12802437　　　　　　　　12802437　12775052　2100004

4566311　　　　　　　　　5236294

となります。

センターキャップを買うならだいたいオークションになるのですが
私はセンターキャップに限らずスタッドレスタイヤなどもまず先にショッピングのほうで探します。
ポイント還元がオクとは比べ物にならないからです。センターキャップも探してみて下さい。

テーマ : タイヤ・アルミホイール
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外車パーツはセンターキャップでさえそれなりの値段がする事が多いです。

なのでセンターキャップも安価なコピー品が出回る事がよくあります。
値段が安い物はそれなりの品質なのですが
センターキャップぐらい別に品質なんてこだわらなくてもいいと考える方もいるようです。
実際にまったくこだわらない方なら良いのですが
ここまで品質が変わるなら安いを買うんじゃなかったという方が多いようです。

という訳で今回の例はフォルクスワーゲンです。
裏面に　3B7 601 171 の刻印があるタイプです。

見てすぐに分かる安っぽさと塗装が薄くなってきている左側にキャップがコピー品です。
右側の純正品に比べると立体感が無い事や塗装の仕上げが悪い事がはっきりと分かります。

ちなみに裏面はまずは純正品

これはMade in Germany ですが　MADE IN ITALY や　Spain というのもあります。

そしてコピー品

純正に比べてツメが細いです。
そして本当がどうか怪しい刻印
MADE IN GERMANY というのはおそらく刻印をコピーしただけあって実際は中国あたりの製造でしょう。
成分表示もABSとありますがABSなんてはいっていないただのPCプラスチックだと思います。
（実際純正に比べてツメなどが柔らかすぎます）

外車の純正センターキャップをネットなどで買う時には裏面の画像をよく確認できる店が信頼できると思います。

純正センターキャップを買ってポイントをもらう

【星河屋貿易】 VW 純正 ホイール センターキャップ 『 1J0 601 171 』 １台分 ４個セット [並行輸入品]

表面から見るとほぼ同じのセンターキャップの紹介

Audi純正 4B0 601 170A と 　8T0 601 170A

早速の画像

デザイン・サイズは同じですが、よく見るとツメの形状が違うのが分かりますね。

ツメの形状の違いですがまずは画像左の4B0 601 170A

こちらを基準にします。

そして画像右の8T0 601 170A

ツメの外側に突起があります。そしてツメ自体も少し4B0タイプに比べて厚みがあります。

少しの差なので純正装着が4B0タイプのホイールに8T0タイプを装着するのは可能だと思いますが

逆の8T0が純正装着されているホイールに4B0タイプを付けると外れないまでも少し緩いかもしれません。
しっかりとフィットさせるのなら8T0 601 170Aのほうが良いでしょう。

アウディ PCD112用 純正センターキャップ 1個 4B0601170A7ZJ

品番最後の A があるかないかで全く違うキャップになりますのでご注意下さい。

Audi A1 A2 A3 A4 A6 A8 S3 S4 S6 S8 TT RS4 RS6 Hubcap Wheel Center Caps 4B0601170 4B0 601 170 (One piece) by Inno [並行輸入品]

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プジョーに限らず外車にはキャップ裏面にかなり長い刻印がある事が多いです。
それがキャップの純正部品番号なのか単なる刻印か不明ですが現物と比べてもうらためにも
その刻印を品番として取り扱っていますのでご了承下さい。
外車を扱う知り合いが少ないので知識が足りずに申し訳ないです。

そのあまり扱う事のないホイールにふれる機会がありましたので記載しておきます。

プジョー308純正　やはり欧州車独特のブレーキダスト汚れがあります。

で、装着されているセンターキャップと似たキャップ両方紹介

上記ホイールに装着されているのは右側のリングが付いているタイプ9639098380です。
左側のリングなしは品番9636892077です。
表面直径は両方とも約60ｍｍですが、ほんの数ミリだけ左側のリングなしタイプのほうが大きいです。

この２タイプには互換性はありません。
なのでオークションなどで中古を探す際は今ついているキャップをよく確認したほうがいいでしょう。
ホイールを外して確認するのは面倒なのですがこの２タイプに関しては外からでも見分けられます。
キャップの基台が左のリング無しは平面で右のリング有りはわずかに曲面になっています。
あと中古で探す時にはブレーキダスト汚れのある物は後から洗って落とすのは大変なので
できるだけキレイな品を選んだほうが良いかと思います。

こちらの品がどちらのパターンのキャップなのか分かりませんがかなりお値打ちだと思います。

【プジョー用】　純正センターキャップ（シルバーメタリック地）　1個　542106 価格:1,100円 (2016/4/18 18:34時点) 感想(0件)

この542106と記載されているのがちゃんとしたプジョーの純正品番なのか
それともこちらのショップさんの管理番号が分かりませんが
適合に関しての問い合わせも気軽にできるようなので下手な中古よりはこの価格なら新品もいいかもしれませんね。

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偽物・パチモノの定番中の定番と言っていいほどそういった業者さんが頑張って作っておられるようです。
画像では分かりづらい点はあるとは思いますが一例を紹介します。
実際に手にして比較すると持った瞬間に　あ　これ純正じゃないな　と分かるほど重さが違います。
重さが違うと言うのは当然剛性など仕上げが純正に比べると劣化品と言わざるを得ないでしょう。
表面の色は経年劣化の影響などもあったりして変に誤解を与えるといけませんのでアップしません。
（表面からでもある程度のアタリを付けられるのですが画像処理を後でされてしまえばそれまでなのでここでは情報公開しません）
では取り付けるツメのサイズ・形状と品質はどうでしょう。

どちらが本物の純正か分かるでしょうか？
ツメやリングの部分がある基台の上に表面のメッキ調ロゴマーク部分が取り付けられている構造です。
左がいわゆる偽物で右が純正品です。中央の差し込み部分が右だけないのは中古で入手する際に
折れている場合がありますのであえて折れている画像を使わせて頂きました。
パッと見だと左の方が純正品番もしっかり見えるように刻印されているし・・・金具もツヤあってちゃんとしてそう！
と思って頂けるように社外メーカーが作っているいわゆる偽物です。
金具に関しては純正品の方がコーティングしていない分ツヤもなく錆びやすいですが太さもしっかりしています。
社外品は金具にコーティングをして見栄えをよくしていますがリングの太さが明らかに違います。
（私のデジタル計量機によると純正８ｇ　社外品６ｇ　でした）
さらにはツメなどの仕上げがやはり純正品はしっかりしていますので細かい所で差が出ます。

上方の黒の矢印　リングの固定部分のツメ（かえし）が純正（右）の方がしっかりリングを固定していますね。
下部の赤の矢印　表面から差し込まれたロゴパーツ部のツメが社外品（左）にはありません。
その他の私感ですが私の元に来る社外品中古を見ていて感じるのは
社外品は強度（熱変化）が弱いようで表面に小さいヒビが入っている状態の中古が多いようです。
そもそもプラスチック形成のレベルで純正の方が断然仕上がりが良いのは裏面で比較するとすぐに分かります。
私は中古しか扱ってないのでいいのですが、本物の純正品を販売している方からすれば
裏面画像を公開せずに社外品を純正と偽って販売されるのはかなり迷惑な話だと思います。
こういう社外品とちゃんと表示があるほうが割り切って買えますよね

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BMWやベンツはブレーキパッドダストが多くてフロントホイールはすぐに茶色に汚れてしまいます。
あの茶色のダストはなかなか一般の方に落とせる汚れではありません。
それを考えると遠目に見て分からないような社外品でそれが安価ならば　
汚れたら買い換えるパーツ　　と割り切ってタイヤ交換時などに交換するのもありかなと私的には思います。

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